1J38镍合金的钢板

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1j38磁温度补偿合金
规格：
冷轧带材：0.03-0.10×2.5-100mm
0.10-1.00×1.5-200mm
1.00-2.50×6.0-200mm
产品特点：
这是一类低居里温度25℃～200℃合金,其tu出特点是在居里温度以下,磁感值随温度升高而急剧减小,并几乎呈现线关系。
产品用途：
通常用于使用you久磁铁的行波管、磁控管、风向风透表、电压调节器、里程速度表、汽油表、电度表等中的磁分路温度、补偿元件或感温元件。
化学成分wt%：
合金型号 c p s mn si ni al cr fe
 不大于 
1j38 0.05 0.020 0.020 0.3～0.6 0.15～0.3 37.5～38.5 — 12.5～13.5 余量
磁性能：
合金型号 在磁场强度为8000a/m时不同温度下的磁感应强度b/t 磁感应强度降落差/t
 -20℃ 20℃ 40℃ 60℃ 80℃ b-20℃～ b20℃～ b20℃～
b20℃ b40℃ b80℃
1j38 0.25-0.42 0.05-0.24 0.015-0.12 — — 0.16-0.24 0.035-0.15 —
1j38为含有约cr13%的铁镍铬合金，大量铬的加入降低了合金的居里温度和磁感应强度，同时也提高了合金的电阻率和硬度，合金的居里和磁温特性对成分波动的敏感性比铁镍二元合金低，因而比较易于控制，且不存在低温不可逆性变，其使用温度范围为-40～60℃，主要用于电度表和汽车仪表元件。
对冷轧态合金进行300℃以上不同温度的热处理，可以在小范围内进一步调节合金的性能。

1j38使用的主要高温合金以镍基或钴基高温合金为主。例如第三daif100发动机选用haynes 188钴基高温合金，f110，f404和f414发动机则选用hastelloy x 镍基高温合金。但是随着飞机推重比的提高，对燃烧筒材料提出了新的要求。第四dai战机燃烧筒主要是镍基高温合金并涂覆陶瓷热胀涂层，并且采用新的燃烧室结构，如f119和f135采用了浮动壁结构，而f136发动机采用了lamilloy结构。到了第五dai战机，多使用lamilloy结构的高温合金、耐高温1482℃陶瓷复合材料和热胀涂层。因此，为了适应航空发动机新的推重比的要求，全新材料基体和制备工艺的高温合金急需研发出来[3]。

1j38 材料各种规格： 1j38 棒材规格:φ10mm-300mm，长度2米至6米；线材规格：直条或盘圆：φ5.5-25；板材/带材规格：箔材：0.2mm以下，薄板：0.2-4.0mm，中板：4-20mm，厚板：20-60mm，特厚板：60mm；管材和teshu需求可以来咨询定制。
1j38 材料交货状态：
1j38 1、棒材以锻轧状态、黑皮态、磨光态或车光态供应；2、圆饼和环坯以锻态供应；3、环件以固溶状态供应；4、板材经固溶、碱酸洗、矫直和切边后供应；带材经冷轧、固溶、去yang化皮交货；丝材以固溶酸洗盘状或直条状、固溶直条细磨光状态交货。板带材表面：亮面、2b面、b6k)镜面、8k镜面、拉丝面、磨砂面 精板表面：亮面,雾面,亚光面,镜面，还可按客户要求镀其他光色。
1j38 加工中会产生的缺陷:
1j38 大家在加工中要注意下以下几点1粉尘、浮铁粉嵌入在材料表面上2粗糙研磨和粗糙表面能够发生腐蚀和沉积物，3焊工在薄板表面引弧时，保护膜受损4油脂油漆笔印残余粘合剂。
1j38 主要应用：一般适用于制造xiao酸，cu酸的生产和轻工，纺织等工业中的既要要求强韧性又耐腐蚀的轴，活塞杆，泵等零件。

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