A286板材钢板材质

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a286 硬度多少

a286时效硬化过程：时效硬化过程从固溶热处理开始，其中合金被加热到固相线和固溶线之间的中间温度，以形成均匀的固溶体。下一步是将合金快速冷却或淬火至室温附近。该步骤产生过饱和固溶体，因为在冷却合金后溶解度ji限降低。第三步是老化，其中合金保持在室温或加热到前面步骤之间的中间温度，以使额外溶解的溶质颗粒从溶液中沉淀出来并形成固体颗粒。需要时效以确bao沉淀物在整个结构中精细分布。

铁基变形高温合金
美国型号：incoloy a-286/a286/unss66286/p.q.a286
法国型号：zbnct25

一、incoloy a-286 概述
incoloy a-286是fe-25ni-15cr基高温合金，加入钼、钛、铝、钒及微量硼综合强化。在650℃以下具有高的屈服强度和持jiu、蠕变强度，并且具有较好的加工塑性和满意的焊接性能。适合制造在650℃以下长期工作的航空发动机高温承力部件，如涡轮pan、压力机盘、转子叶片和紧固件等。该合金可以生产各种形状的变形产品，如盘件、锻件、板、棒、丝和环形件等。
you质incoloy a-286材料，是在incoloy a-286材料基础上发展而来，只要是提高合金纯洁度，xian制气体含量，控制低熔点元素含量，并调整热处理制度，从而使合金的热强性和长期使用性能提高。
1.1 incoloy a-286 材料型号 incoloy a-286
1.2 incoloy a-286 相近型号 a286,unss66286(美国),zbnct25(法 国),p.q.a286(美国)
1.3 incoloy a-286 材料的技术标准
1.4 incoloy a-286 化学成分 incoloy a-286材料化学成分见表1-1，you质incoloy a-286材料化学成分见表1-2。
表1-1 %

c cr ni mo ti fe v b mn al si p s
不大于
≤0.08 13.5～16.0 24.0～27.0 1.00～1.50 1.75～2.30 余 0.10～0.50 0.001～0.010 1.00～2.00 0.04 1.00 0.030 0.020
注：1 冷拉棒、圆饼和环坯标准规定ω(ti)1.80%～2.35%。
2 热轧和冷轧板标准规定，ω(b)0.003%～0.010%，ω(mn)≤2.00%，ω(p)≤0.020%，ω(s)≤0.015%。
3 冷拉焊丝标准规定，ω(al)≤0.35%，ω(ti)1.75%～2.35%，ω(si)0.40%～1.00%，ω(p)≤0.020%，ω(s)≤0.015%。
4 冷镦用丝材标准规定，ω(ti)1.75%～2.35%，ω(si)0.40%～1.00%，ω(p)≤0.025%，ω(s)≤0.020%。
5 热轧和锻制棒材标准规定ω(cu)≤0.25%。
表1-2 %

c cr ni mo ti fe v b mn al si p s 
不大于 
≤0.08 13.50～16.00 24.00～27.00 1.00～1.50 1.90～2.35 余 0.10～0.50 0.003～0.010 0.35 0.35 0.35 0.015 0.002 
ca mg cu sn pb se ag te tl bi n o
不大于
0.005 0.005 0.30 0.0050 0.0005 0.0003 0.0005 0.00005 0.0001 0.00003 0.0100 0.0050
注：微量元素se、te、tl在确定分析方法前，报实测数据，不zuo为验收依据。
1.5 incoloy a-286 热处理制度 材料标准规定的incoloy a-286热处 理制度见表1-3；you质incoloy a-286热处理制度为900℃±10℃，1～2h,油冷＋750℃±10℃，16h，空冷。
表1-3
材料品种 热处理制度
棒材、圆饼 980～1000℃，1～2h，油冷＋700～720℃，12～16h,空冷
热轧板、冷轧板 980～1000℃，空冷＋700～720℃，12～16h，空冷
冷拉棒 980～1000℃，1～2h，油冷＋700～720℃，16h,空冷
环件毛坯 980～990℃，1～2h，油冷＋700～720℃，16h,空冷
冷镦用冷拉丝 980～1000℃，水冷或油冷＋700～720℃，16h,空冷
注:冷拉棒和冷拉丝标准规定，性能检验不合格时，可以不大于760℃时效16h，合格后交货。

涡轮叶片：涡轮工作叶片是涡轮发动机上关键的构件之a286虽然工作温度比导向叶片要低些，但是受力大而复杂，工作条件不好，因此对涡轮叶片材料要求有：高的抗yang化和抗腐蚀能力；高的抗蠕变和持jiu断裂的能力；良hao的机械疲劳和热疲劳性能以及良hao的高温和中温综合性能。a286涡轮叶片用材料初普遍采用变形高温合金。a286随着材料研制技术和加工工艺的发展，铸造高温合金逐渐成为涡轮叶片的候选材料。a286美国从20世纪50年代后期开始尝试使用铸造高温合金涡轮叶片，**在60年代中期应用了铸造涡轮叶片，英国于70年代初采用了铸造涡轮叶片。a286而航空发动机不断追求高推重比，促使自70年代以来开始研制新型高温合金，先后研制了定向凝固高温合金、单晶高温合金等具有优异高温性能的新材料。a286其中单晶高温合金材料成为目前主流的涡**材料。a286

a286 产品选购指南：

1.a286 材料价格按实际尺寸大小做报价。


2.a286 请告知店主你所需的长宽厚，单位请用毫米标明。


3.a286 如需开具zengzhishui，报价前请告知店主，否则默认为未税价格。


4.a286 毛料是指表面有氧化皮，四边为锯切a3、45#为氧气割。


5.a286 光板是指铣床铣四边，磨床磨两平面，默认公差为正0.3mm至0.5mm。


6.a286 精板是指四边精铣，磨床精磨两面，默认公差为正0.02mm至0.05mm


7.a286 承接真空热处理淬火、深冷等加工处理


8.a286 运费按实际重量及地区作调整


9.a286 本店下单前请联系在线；

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