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gh4500(gh500)沉淀硬化型变形高温合金/udimet500
gh4500是ni-cr-co基沉淀硬化型变形高温合金,使用温度小于870℃。短时使用可达980℃。合金中加入铝、钛元素形成γ沉淀强化相,并加入钴、铬和钼元素进行固溶强化。合金具有较好的高温强度、抗yang化性性能和耐热腐蚀性能,适于制作燃气涡轮发动机的涡轮转动件和承力件,以及经锻造或铸造的燃气涡轮叶片,主要产品有棒材、锻件、板材、丝材和精铸件等。
合金已用于制作航空发动机ⅰ、ⅱ涡lunpan、自由涡lunpan、迷宫轴和篦齿封严环等零件,批产和使用情况良hao,相近型号在国外应用广泛,主要用于制造航空发动机工作温度在750℃以下的涡轮叶片,以及燃气汽轮机叶片。
合金采用氩弧焊方法进行焊接,使用本合金焊丝,经热处理后焊缝强度比基体材料低,为提高涡轮叶片的耐腐蚀能力,;零件表面可采用渗al保护,合金经高温长时间时效或高温应力时效后,析出少量σ相。
摘自gb/t14992,杂质元素分析有区别的摘自辽新7-0022,见表
元素 c cr ni co mo al ti fe b zr mn si s p cu pb bi ag
小18.0015.00 3.00 2.75 2.750.003
大 0.12 20.00 余 20.00 5.00 3.25 3.25 4.0 0.008 0.060 0.75 0.75 0.015 0.015 0.100 0.001 0.0001 0.0005
1.1.辽新7-0022规定检验的杂质元素。
热处理制度
摘自hb/z140和文献[8],棒材和盘件的标准热处理制度为:
1120℃±10℃×2h/ac﹢1080℃±10℃×4h/ac﹢845℃±5℃×24h/ac﹢760℃±5℃×16h/ac。
gh500
随着铸造jishu和高温合金材料的飞速发展,人们已经可以获得所期望的特定显微组织的整铸叶轮.随着航空科学jishu的进步和发展,航空发动机的性能不断日益完善和提高,正朝着高推重比、高推力和低油耗、长使用寿ming的方向发展。gh500焊接工艺c-59合金可以用多种常规焊接工艺焊接,如:tig/gtaw,mig/mag,手工焊接,等离子弧焊等,不过焊接前的清理是bi要的,焊接参数和有关影响因素焊接时要谨慎选择热输入量,一般要采用较低的热输入量。gh500层间温度不要超过150℃,同时采用较薄的焊道焊接工艺,inconel600合金因其强度和耐腐蚀性而广泛用于化学工业,应用包括用于加工脂肪酸的加热器,蒸馏器,泡沫塔和冷凝器,蒸发器管,管板和用于制造liu化钠的片状塔盘,以及在纸浆生产中处理酸的设备。gh500
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