NITRONIC50镍合金的材质

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奥氏体 uns s20910 - xm19 - x2crnimnmonnb21.16.5.3 - nitronic50 - 1.3964
　　提供为：
　　轧制 - 锻造圆棒，固溶退火。提供商业长度或切割尺寸。
alloy 50属性：
　　即使在*不好的的环境中，它也是一种非常hao的耐腐蚀奥氏体钢和强度性能。
　　对高零和零零温度具有耐受性。
　　极低的磁导率。
　　即使在冷硬化后仍具有磁性。
　　alloy 50应用：
　　适用于高腐蚀领域和/或要求you yi的机械性能。用于石化，石油和天然气，纸浆和造纸，造船。
　　alloy 50化学成分平均：
　　c：≤0.06
　　mn：≤0.10
　　p：≤0.04
　　s：≤0.03
　　si：≤1
　　cr：20.50- 23.50
　　ni：11.50- 13.50
　　mo：1.50- 3.00
　　n：0.20- 0.40
　　co：0.10- 30
　　v：0.10- 0.30
　　alloy 50机械和物理特性：
　　屈服强度0.2％n / mm2 ***380
　　拉伸强度n / mm2 ***690
　　减少面积 ***55
　　伸长率％ ***35
　　硬度hbn ≤293
　　密度 7,88kg /dm3
　　导热系数 14wmk
　　比热 476焦耳kg.k
　　电阻 0,82ωmm2/ m
　　弹性模量 199x103n/mm2
　　磁性 无磁性
　　热处理 增溶1040°-1100℃/ h 2 o.

nitronic50在航空航天发动机中，高温合金在高温600-1200℃，复杂应力作用下长期工作，条件比较不好的，对合金各项物理和化学性能的要求非常严格。总的来说，高温合金bixu具有足够高的耐热强度，良hao的塑性，抗高温yang化和燃气腐蚀的能力以及长期组织稳定性。在航空涡轮发动机上，高温合金主要用于燃烧室、导向叶片、涡轮叶片和涡**四大类零部件。在航天的发动机上，高温合金主要用于制造涡**，此外还有发动机轴、燃烧室隔板、涡轮进气导管及喷管等零部件。

nitronic50从这个等式可以看出：
nitronic501.碳是一种较强的奥氏体形成元素，其形成奥氏体的能力是镍的30倍，但是它不能被添加到耐腐蚀的不锈钢中，因为在焊接后它会造成敏化腐蚀和随后的晶间腐蚀问题。 nitronic502.氮元素形成奥氏体的能力也是镍的30倍，但是它是气体，想要不造成多孔性的问题，只能在不锈钢中添加数量有限的氮。 nitronic503.添加锰和铜会造成炼钢过程中耐火生命减少和焊接的问题。; nitronic50从这个等式中也可以看出： nitronic501.添加锰对于形成奥氏体并不非常有效，但是添加锰可以使更多的氮溶解到不锈钢中，而氮正是一种非常强的奥氏体形成元素。在200系列的不锈钢中，正是用足够的锰和氮来代替镍形成的奥氏体结构，镍的含量越低，所需要加入的锰和氮数量就越高。例如在201型不锈钢中，只含有4. 5%的镍，同时含有0.25%的氮。由镍等式可知这些氮在形成奥氏体的能力上相当于7.5%的镍，所以同样可以形成奥氏体结构。这也是200系列不锈钢的形成原理。 nitronic502.在不锈钢中，有两种相反的力量同时作用：铁素体形成元素不断形成铁素体，奥氏体形成元素不断形成奥氏体。锻件终的晶体结构取决于两类添加元素的相对数量。铬是一种铁素体形成元素，所以铬在不锈钢晶体结构的形成上和奥氏体形成元素之间是一种竞争关系。因为铁和铬都是铁素体形成元素，所以400系列不锈钢是完全铁素体不锈钢，具有磁性。 nitronic503.在把奥氏体形成元素-镍加入到铁-铬不锈钢的过程中，随着镍成分增加，形成的奥氏体也会逐渐增加，直至所有的铁素体结构都被转变为奥氏体结构，这样就形成了300系列不锈钢。

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